尺素金声丨超越3000万辆,中国汽车产销何以15年保持世界第一

发布时间:2024-06-16 23:02:17 来源: sp20240616

“高铁过江看到,不知道运的谁家车出海,感叹,如今我国自主品牌出海创新高,走向世界……加油啊2024!”

新年伊始,俯瞰长江上满载出口汽车的滚装船顺流而下,一位博主在社交媒体上发出这样的感叹。朴实的话语,流露出对中国迈向汽车强国的自信。

1月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,得益于一系列稳增长、促消费政策持续推进,汽车市场活力和消费潜能进一步激发,市场需求较快释放,2023年,中国汽车产销双双超过3000万辆,连续15年稳居世界第一。

年产销超越3000万辆,对中国汽车产业而言实属不易。从2010年产销超1000万辆、跃居世界第一,到年产销2000万辆,中国汽车行业用了3年;然而,跨越年产销3000万辆整数关口,却足足花了10年。其间,既有2017年销售两位数增长、达到阶段性峰值2887.89万辆的轻松,也有随后连续三年负增长、进入转型调整期的压力;既有新能源汽车高速成长的喜悦,也有燃油车被消费替代、大幅下滑给传统车企带来的痛楚……无论市场如何起伏,中国汽车人坚持创新求变,终于迈上年产销3000万辆新台阶。

年产销超越3000万辆,得益于抓住汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇,率先改换新赛道,培育新动能,铸就新优势。2014年,习近平总书记在上海考察时指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”,为中国汽车工业的发展指明了方向。此后,各部门先后推出70余项政策措施,推动建立结构完整、有机协同的产业体系,培育全球最大的消费市场,形成新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面,在产业变革期占据了主动、筑牢了根基,也为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。

年产销超越3000万辆,离不开放开新能源汽车准入门槛、取消乘用车外资股比限制等一系列改革开放措施,为汽车市场注入生机活力。正是第一家外商独资车企特斯拉的“鲶鱼效应”,倒逼国内车企加速升级转型。“蔚小理”等造车新势力为汽车产业带来了全新商业模式、用户运营模式以及颠覆性的产品定义和定价体系。随之而来的“卷”配置、“卷”技术、“卷”价格、“卷”服务,在为消费者奉上一款款高技术含量、高性价比产品的同时,也带动中国汽车全产业链加快突破核心技术卡点,加速技术降本、规模降本、管理降本,从而铸就了中国汽车全球领先的竞争力。2023年,中国整车出口491万辆,有望跃居世界第一。

年产销超越3000万辆,更离不开中国汽车企业践行用户导向,从工程师思维向用户思维全方位转型,围绕解决用户“痛点”,提升用户体验,持续技术迭代、服务升级、品牌向上。从充电一次续航1000公里的麒麟电池,到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台;从中央集成式电子电气架构,到可油、可电、可混动、可增程的超级混动系统;从引入AI大模型的智能座舱,到不依赖高精地图的城区NOA领航辅助驾驶系统……中国汽车智能化、电动化技术正引领全球消费潮流。

站在年产销3000万辆的崭新起点,中国汽车行业依然有不少深层次难题需要破解。比如,如何避免重复建设、如何走出“增量增收不增利”、如何防范在核心技术领域被“后发赶超”、如何持续提升中国品牌含金量、如何推动合资企业加快转型升级、如何以高质量“走出去”融入国际市场……为早日实现“汽车强国梦”,中国汽车人正聚焦高质量发展,迎难而上,勇毅前行。

(责编:王静、袁勃)